PMI-Schaum ist ein Material, das derzeit im Polymerschaumkern entwickelt wird, eine geringe Dichte, eine ausgezeichnete Hochtemperaturbeständigkeit, eine niedrige Dielektrizitätskonstante und eine bessere Ermüdungsbeständigkeit sowie eine hohe Spannungsbeständigkeit aufweist und eine Vielzahl von Vorteilen bietet. Kernmaterialien für Verbundsandwichstrukturen werden häufig in Hochgeschwindigkeitszügen, Schiffen und der Luft- und Raumfahrt eingesetzt.

Die Größe und Form des fertigen PMI-Schaummaterials ist auf die Gesamtformung der Sandwichstruktur beschränkt, und das PMI-Schaummaterial ist gespleißt und eine Füllverstärkung ist unvermeidlich. Bestehende Wabenauffüllungen mit Schaumklebematerialien erfüllen trotz geringer Dichte, hoher Temperatur und hoher Festigkeitsanforderungen immer noch nicht die Prozessanforderungen des Spleißens von PMI-Schaum bei normaler Temperatur.

Das vorhandene Pastenklebstoffmaterial mit niedriger Dichte erfüllt zwar die Prozessanforderungen für das Spleißen von PMI-Schäumen bei normaler Temperatur, kann jedoch keine Formprozesse für die gemeinsame Verfestigung mit Verbundmaterial-Prepregs erreichen, und ihre Hitzebeständigkeit ist nicht ausgelegt. In dieser Studie werden alicyclische Amine/aromatische Amine als Verbundhärtungsmittel verwendet. Der vorbereitete Pastenklebstoff mit niedriger Dichte bietet den Vorteil des Spleißens bei normaler Temperatur und kann bei mittlerer und hoher Temperatur ausgehärtet werden. Die Anforderungen des EP-Prepreg-1-PMI-Prozesses für das Heißpressen werden vollständig erfüllt Tank aus Schaumstoff-Sandwich-Struktur.

Der Klebstoff erreicht ein besseres Gleichgewicht in Bezug auf Dichte, Wärmebeständigkeit, mechanische Eigenschaften und Prozessleistung, füllt die Forschungslücke in diesem Bereich und erweitert den Anwendungsbereich der PMI-Schaum-Sandwich-Strukturteile im Bereich der Luft- und Raumfahrt weiter. Es ist von großer Bedeutung.